通讯员 刘应兰 张学文 记者 陶睿

习得一身武艺，打有准备的仗。

虽然是“90后”，但常州地铁工务检修中心综合维护工长王胜已有十年的专业经验。小王凭着“不认输”的干劲深耕专业、钻研技术，怀着“带好队”的初心以技带徒、创新管理，用自己的实力与努力，默默守护着地铁的安全平稳运行。

名师出高徒，练就一双“鹰眼”。初出茅庐之时，王胜师从全国五一劳动奖章获得者杨海滨，在南京地铁从事轨道综合维护工作，通过检测、打磨、焊接等手段给钢轨“看病”。四年的学习实践，让他拥有了一双“鹰眼”，在打磨目标区段，俯身观察轨道就能够敏锐地发现轨面的伤损，在打磨范围的选定上误差不超2米。精益求精的他还爱“较真”，使用塞尺人工测量轨道波磨一直坚持0.05毫米精度。2018年，王胜加入了常州地铁。受师傅的影响，他酷爱钻研技术。常州地铁建设时期，工务轨道专业机具尚未配齐，王胜便紧盯现场，下轨行区，根据现场作业研究所需工器具。平时，他认真查阅资料，和同行交流，了解技术最新发展情况，并在设备采购时给出了重要的专业建议。新机器“到货”，王胜立即带领班组埋头研读说明书，与厂家交流，制作培训材料，引导大家快速上手。

钢轨焊接技术“第一人”。2018年之前，常州地铁运营分公司没有人能熟练掌握钢轨焊接技术，只是在计划有需求时采购钢轨焊接相关服务。王胜的入职，让他自然而然成了分公司钢轨焊接技术“第一人”。他着手组建自己的钢轨焊接小分队，带领综合维护工班成员拆解步骤，一项项练习，点成线、线成面、面成体，最终搭建出了一整套钢轨铝热焊接技术。“钢轨折断、重伤等病害是威胁安全运营的强大敌人，突发、严重是它们的特点，我们要提前做好准备，习得一身武艺，打有准备的仗。”2022年12月，王胜的钢轨焊接小分队的焊接试验取得了成功，这预示着小分队拥有了独立开展钢轨焊接施工的能力。经讨论，分公司取消了采购钢轨焊接相关服务的计划，转为专业自主焊接，实现降本增效。从长远考虑，企业拥有了专业自主焊接能力，在往后线路大修时也将实现更大的经济效益。

既是“师傅”也是“管家”。除了自己专业技术精、业务能力强之外，独当一面的王胜也开始以师傅的身份，为身边人传道授业解惑，工务检修中心综合维护工班的9名员工中，有6人都是王胜的“小徒弟”。“刚到综合工班的时候，我的专业能力不强，工长手把手教我怎么测量车厢内的噪音，怎么看轨道动态检测车测量出的数据，怎么判断钢轨表面损伤等。”徒弟李建伟说，王胜对工作的要求十分严格。在他的印象中，自己因为一次波磨测量时缺少了调零的步骤，就被师傅教育了好几次。可也正是师傅的严格指导，他的专业能力得到了飞速的进步。

在技术技能方面，王胜是师傅。作为工务检修中心综合维护工长，王胜又是班上的“大管家”。他处处以身作则，发挥带头作用，在工班管理上宽严相济，既坚持原则，不“和稀泥”，又能团结班组中的每个人，让大家形成一股绳、扭成一股力，使班组成为一个和谐、活泼、充满凝聚力的团队。在“王管家”的带领下，综合维护工班凭借过硬的业绩，连续多年有成员获得常州地铁先进工作者称号。