宣有金在交通工程建设一线一干就是十八年

 

1998年，宣有金怀着对沿海城市的美好憧憬，大学毕业后便从河南老家奔赴连云港，在交通工程建设一线一干就是十八年。期间他的脚步跑遍了连云港市国省干线和一般道路的工程建设工地，曾担任过多项重点工程建设项目管理负责人。多年来，他始终秉持服从组织召唤、干干净净做人、踏踏实实做事的原则，在交通建设中奉献青春。

艰苦实践，“老丈人”看中的小伙子

“哪里的工地最艰苦，我就奋战在哪里。”多年来，宣有金始终坚守这句话。刚参加工作不久，他就被派往204国道灌南县段改建工程建设工地，当时尽管工地吃住条件较为艰苦，施工技术和机械设备也较为落后，然而，宣有金根本不考虑施工及生活条件，他把每一项工程建设都当作学习实践难得的机会，白天泡在工地上跟踪管理，晚上再翻开书本对照研究，尽快使自己所学的理论知识融入实践、指导工作。

当时在灌南工地上有位参与建设的老职工，看到这位小伙子吃苦能干、为人老实，便决定把自己的女儿许配给宣有金。经过几次接触后，双方便得到认可，在该项工程建设结束前夕他们结为了幸福伉俪。

春华秋实十八载。目前，宣有金不但出色完成了上级下达的各项交通工程建设任务, 而且他负责的集体和个人也收获了一个又一个荣誉和奖励。2007年、2012年先后两次获市委、市政府授予“全市重点工程（项目）”立功竞赛五一功臣集体；2008年获省总工会授予“江苏省重点工程建设劳动竞赛”先进集体；2014年被连云港市总工会授予“五一劳动奖章”称号。其个人也先后多次被上级评为“先进个人”或“建设功臣”。

公正廉明，严抓质量保安全

人们常说，交通工程建设既有说不出的苦和累，更有很大的风险性。交通工程涉及征地拆迁、软基处理、气候变化等因素，这给施工带来了难以想象的矛盾与困难，同时工程建设中的安全、质量与廉政建设又使其具有很大的风险性。

工作中，有些工程管理者经常抱着“吃了那么多苦捞点好处费没什么的思想”干起了腐败的事，并最终绊倒在工程上。但是宣有金却不这样认为，他觉得，为老百姓造福的工程是容不得半点马虎和动小心思的。记者了解到，他先后在204国道、310国道、326省道、242省道、临海高等级公路、228国道上合国际物流园段提升工程等国省道重点工程和云宿路、东盐河绿道慢行、海滨大道公路段照明工程及综合客运枢纽工程等市政重点工程建设中担任项目管理负责人，作为一名年轻的工程管理负责人，如何才能服众？宣有金坚信“公生明、廉生威”，只要自己做得正、行得公，就一定能够抓好质量、保证安全、杜绝腐败。

多年来，他坚持把工程质量放在第一位，把全部精力投入到工程建设上，长期操劳也使他过早地掉头发，露出了宽脑门，可他从中收获的却是一个又一个优质工程和一条又一条民生大道。2012和2013年宣有金先后牵头成功申报了6个省级示范“平安工地”，创建了10个市级示范“平安工地”、 10个市级“文明工地”示范段和5个市级“标准化”示范项目，占连云港市交通系统创建总数的70%以上。

攻坚克难，沿海滩涂上筑大道

在连云港建设公路工程中，遇到最大的难题就是沿海滩涂上的软基处理，特别是前几年我省建设的离海岸线最近的一条国省道——临海高等级公路。连云港段有120公里，可很长的一段几乎是在海水和淤泥中施工，作为这个项目的负责人，施工中哪一段遇到难题时，他就会及时出现在哪里，与工程技术人员一起拼搏、研究对策，常常是挑灯夜战、废寝忘食。

经过攻坚奋战，如今展现在人们面前的228国道连云港段，每天车流量高达2万辆，且几乎都是重特大型货车，而质量却超乎人们想象，大家早已忘记了这是在极度软基的滩涂上筑起的沿海开发大通道。

作为项目负责人，宣有金在每一项工程建设中始终严格基础设施建设基本程序，从项目建议书、工程立项开始，到方案审查、设计、监理与施工招标，再到质量监督、施工许可、验收等手续办理，他总是严格按法规及技术规范要求，经得起社会的监督和时间的考验。多年来，他所参与完成的建设项目中，工程质量合格率达到100%，优良率达到90%以上，且没有发生一起责任性工程安全事故，真正做到了“零伤亡，零事故”。同时做到工程跟踪审计率和结算审计率达100%，即节约了工程造价，又完善了工程计量管理手续。

蒋克俭