本报通讯员 何兵

1月22日，北方农历“小年”。“备品齐全、道口设备良好……”6:45，中国铁路上海局南京桥工段宁芜线中和桥道口员葛泉、葛庆荣、任奎宇、刘致成和夜班道口员们认真地进行交接班。

中和桥道口位于南京市秦淮区大明路宁芜线K18+106米处，地处闹市。在南京这座古老而繁华的城市里，它就像城市交通脉络里的一个小节点，却承载着保障铁路与公路交叉通行安全的重大使命。每年春运期间，这里更是成了守护旅客出行安全的“虎口”，而道口员们便是平安春运的守护人。

正班道口员葛泉，今年49岁，从事道口员工作至今已有27个年头。“中和桥道口位于南京主城区，铺面宽达59米，双向8车道，平时人流量和车流量都比较大，是宁芜线上最大的道口！”葛泉自豪地介绍，平时每昼夜通过道口旅客列车有24趟，货车有60趟。春运期间，铁路部门根据客流情况，适时增加开行旅客列车，充分保障旅客出行需要。

“中和桥道口，客车K348次接近。”“客车K348次接近，中和桥道口明白！”7:04，葛泉和K348次客车司机进行道机联控。放下电话后，他立即按下电子警察按钮，公路交通信号绿色变成红色。

“火车来了，禁止通行！”道口关门铃被葛泉接着按响。副班道口员葛庆荣、任奎宇、刘致成闻声立即出动，一边挥舞红旗示意行人和车辆停止前行，一边按动道口栅栏关门遥控开关。

随着道口栅栏缓缓关闭，行人们自觉在安全线外等候，汽车司机们也纷纷停车熄火，耐心等待。这一刻，道口前的世界仿佛凝固了，所有人的目光都聚焦在那缓缓驶来的火车上，而道口员们就是这场秩序维护的核心。

关闭道口栏杆，道口员们标准地站在指定位置，等待列车通过道口。

“遇到等得不耐烦的行人和汽车司机，我们得耐心地进行解释、安抚。”任奎宁说，每次当班都会听到一些牢骚话，大家从来不回怼。

“道口栅栏关闭时机把握很重要，不能早也不能迟。”葛泉一边紧盯着监控视频中列车运行情况，一边还要关注道口栅栏关闭情况以及道口铺面情况，万一出现异常，他必须果断地按下故障报警器，及时拦停列车。

7:08，K348次客车顺利通过中和桥道口，道口员们快速打开栅栏，疏导车辆和行人有序通过。大家的手势熟练而标准，一会儿引导车辆，一会儿示意行人前行，仿佛一位灵动的指挥家，让道口前的交通如同一首和谐的乐章。

在这个过程中，偶尔也会遇到一些心急的司机和行人。一位小伙子骑着电动车，栅栏刚刚开启就想冲过去。葛庆荣眼疾手快，一个箭步冲上前去，拦住了小伙子，“别着急，安全第一啊！”

“我今年60岁了，5月份就退休了，这是我最后一个春运，可不能出半点闪失。”葛庆荣疏导完道口，拿起特制的小锹和一把笤帚开始清理道口轮缘槽，随后又检查了道口栅栏门。“要勤检查，防止杂物影响栅栏门正常开关。”葛庆荣边说边清理一处杂物。

在蛇年春节即将到来之际，中和桥道口依旧忙碌。道口员们站在寒风中，望着来来往往的车辆和行人，守护着这一方小小的天地，让每一个踏上旅途的人都能平平安安，让每一个回家的游子都能顺利与家人团聚。他们用不平凡的坚守，书写着属于自己的春运故事，成了南京这座城市里一道温暖而又坚定的风景线。