7月8日，南京发布高温橙色预警信号，部分地区的最高气温升至37℃以上。当天下午，在通往南京南动车所动车A线的铁路线上，6名南京桥工段探伤车间焊缝工区职工，头顶骄阳，挥汗如雨，一丝不苟地进行钢轨焊缝探伤作业，给钢轨焊缝接头做“超声波B超体检”，确保其“健康”。

今年暑运自7月1日开始至8月31日结束，共计62天。暑运期间客流成分主要以学生流、旅游流、探亲流为主，商务流为辅。随着各学校陆续放假，铁路客流持续增加。铁路各部门积极备战，科学组织运力，提升服务质量，强化设备质量，确保旅客安全有序出行，乘车体验更加美好。

动车A线是动车组进出南京南动车组运用所主要线路之一。钢轨焊缝接头质量良好，方能确保动车组出入南京南动车组运用所运行安全。

午后，焊缝工区副工长李宇带领5名职工工作，带足茶水和防暑药品，乘坐黄色工程车疾驰40分钟，来到动车A线作业通道门前。

一下车，大家开始整理装备。“长袖段发夏季黄色工作服可以防止晒伤手臂。里面的棉质T恤衫能吸汗，可以防止汗水浸湿裤子呢！”00后职工费杰有点不好意思地说，“我们的遮阳帽檐可以遮盖住脖颈。背上这个黄色工具箱，就像医生出诊一样。”

费杰，2001年出生于湖南省衡阳市，2021年8月毕业于湖南高速铁路职业技术学院，2022年7月从事钢轨探伤工作。两年来，他认真学习超声波探伤理论知识，刻苦钻研钢轨探伤实作技能，闲暇之余，他的身影总是出现在工区练兵场上，练习模拟伤轨被他磨炼得锈迹全无，锃明发亮。工作中，他不懂就问，随时向师傅请教，探伤经验日渐丰富。

“今天我们的作业内容是动车A线K2+600米至K3+100米之间2组道岔上的钢轨焊缝接头探伤，作业时间为15时10分至17时。请严格设置好作业防护。作业时，打磨除锈要彻底，规范操作，不放过任何可疑波形，确保探伤质量。”李宇再三叮嘱。

15时10分，天窗调度命令准时下达。“把钢丝球绑在钢丝刷上，打磨不仅省力，还能提高打磨除锈的质量！”李宇边打磨边介绍，打磨长度为焊缝两侧各250毫米，在此范围内，如有螺栓必须拆卸，不然会影响探伤检测质量。

稍后，职工费杰、周湘使用1010S钢轨焊缝探伤仪开始进行焊缝焊接质量检测。

“每个钢轨焊缝探伤检测用时不少于5分钟，检测时必须蹲着操作仪器！”费杰说，遇到可疑波形时间会更长些。几个焊缝检测下来，费杰、周湘的白脸变成了红脸，汗水从毛孔中不停地冒出，挂在眉毛上模糊了双眼。“焊缝探伤时不停地蹲下，变换位置，而且他们的手上满是油污，喝水不方便。”李宇替他们打开水杯，依次送到嘴边，喝冰镇绿豆汤降温解渴。脸上的汗水，他们就用衣袖擦拭。

作业在持续中，15时58分，“李工长，发现可疑波形！费杰汇报告。”“立即进行校对！”计算、尺量、镜照、手摸……李宇指导费杰认真校对着。周湘也聚拢过来，一起进行会诊。“这是浇注棒引起的假象波形！”大伙做出准确判断。

17时整，天窗作业时间结束，李宇带领大伙安全撤离线路。18时许，他们返回驻地，把湿透的衣服换掉，稍作休息，夜间继续到京沪高铁上进行探伤作业，为万千旅客平安出行探出安全路。