本报讯（记者 刘蕾蕾 通讯员 王新慧 潘海滨） “我们将最大限度地把快递小哥、货车司机等新就业形态劳动者群体吸引过来、组织起来、稳固下来，通过集体协商切实解决他们的急难愁盼问题，使工会成为他们愿意依靠的组织、值得信赖的娘家。”日前，在全省新就业形态劳动者工会工作推进会上，盐城市盐都区盐渎街道总工会主席许康自豪地说。

近年来，物流快递行业发展较快、服务领域较广，已成为该区产业新的经济增长点之一。盐都区产业园内集聚物流货运业江苏华晓医药有限公司、盐城市神龙运输有限公司等189家企业，设有顺丰、邮政、圆通、韵达、京东等25家快递分支机构，覆盖新就业形态劳动者2000多人，快递日均处理量超80万件，占全市快递业务量的80%以上。新形势下，工会组织如何竭诚服务新就业形态劳动者群体，助力经济高质量发展？2021年10月，盐都区物流快递行业工会联合会应运而生。目前，园区物流快递行业已成为向外辐射全国、对内打通城乡物流“最后一公里”的新型产业集群。

物流快递行业多为经济规模小、人员流动快、外来务工人员多的小微企业，工资集体协商难度大。在区总工会、街道总工会的指导和帮助下，物流快递行业工会组织对75家物流重点企业和8家快递重点企业进行调研，按照“4321”工作路径，采取个别走访、座谈交流、问卷调查等方式，广泛宣传集体协商的好处和意义。在调查摸底的基础上，形成了物流快递行业生产工序的劳动定额和工时计件标准方案，为开展行业集体协商积累了“第一手资料”。同时，结合行业实际确定了职工工资、劳动定额、劳动时间、职工休假、职业技能培训、女职工保护、特殊性岗位补贴7个职工关心的热点为协商议题。最终，协商双方代表就相关议题达成一致意见，并当场签订协议书。而行业工会将依据协商成果，不定期对相关企业的劳动保护、技能培训、奖励机制等方面的执行情况进行跟踪检查，确保真正落实到位。

刚刚领到600元安全行车奖励金的货车司机老张说：“我开车10多年了，头一回拿到这个奖金，这是集体协商给我们带来的福音。”快递小哥李小萠也高兴地表示，现在派件标准增长了0.1元/单，揽件标准提高了0.3元/单，“我的月收入比以前增加了近千元，工作干劲更足了！”