记者 朱波 通讯员 王亮

工作34年每天早出晚归，为了保电供电四处奔走，最忙时老父亲还到单位给他“拜年”；在荣誉面前他只是轻描淡写一句：“我就是一名普通的供电人。”

这里有个特种车辆部

南京建邺区松花江西街——这个离奥体中心不到一公里的安静角落，却“藏着”一个南京供电公司特种车辆部。这里有着种类丰富的“高大上”特种车辆：两台直升机发动机，清除路面20厘米厚积雪如砍瓜切菜般简单的吹雪车，具有会议室和安装了各种通讯设备的电力抢险指挥车，以及带电作业车、应急发电车、应急照明车、高架吊车、移动医疗车等7种车型52辆。这些特种车辆部不仅负责通勤车辆保障，还要进行特种车辆的日常维护，以及大型活动的保电、突发事件的抢修等急、难、险、重的任务。这些车辆由于具有特殊性，他们非高即长，像超高车，最长的车身达到14米。

但是，让记者感到惊讶的是，在特种车辆部的院子里，包括保安却才20个人。这么一支队伍，从2010年至今，已安全行驶了近百万公里，出车近3000次，圆满完成了青奥会、亚青会、秦淮灯会等省市重大活动的保电工作，并连续六年获得南京市交管局车辆管理先进单位。这些成绩的取得，都离不开特种车辆部驾驶员们的“教头”汪家栋。

20个“兵”打天下

“我们这里有台特高压登高车是前几年从德国进口的，最高能升到53米，相当于15层楼那么高。”汪家栋向记者介绍，像这样高度的车控制起来难度不小，对驾驶员要求极高。“由于升降设备的高度高，驾驶员若定位不准，极会造成设备抖动、触碰等，站在上面高空作业操作人员很容易出现危险。”说起工作经验，他娓娓道来。

1982年，从部队转业的汪家栋进入南京供电公司。三年后，因工作需要开始从事吊车、高架车等特种车辆的驾驶、操作工作。2010年，他开始担任南京供电公司特种车辆部经理。经过34年的磨练，汪家栋不仅驾驶技艺精湛，而且精通交通特种车辆部所有车型的操控，对吊车控制更是一把好手，指哪打哪，碰杆擦杆从未发生，成为一名全能“教头”，在他的带领下，特种部人人精干，机动快速，驾驶技术了得，个个都能熟练操控各类特种车辆。小史和小陆就是汪家栋的得意门徒。汪家栋说：“我们是一支随时要能拉出去、打得响，召之即来、来之能战、战之能胜的队伍，既要是保电的‘急先锋’，又要能一个顶俩，成为供电部门名副其实的‘特种车队’”。一次，某单位地下车库积水齐腰，找人处理未果。汪家栋接到紧急通知，迅速带了三人及一台超大移动水泵车赶到现场，跳入水中、接管道、布电缆……忙了一夜终于将水全部排出。

34年每天早出晚归

自担任特种车辆部经理以来，汪家栋已连续6年没在家过年。他告诉记者，有一年春节最忙的时候，他从年三十值班到初五，直到他老父亲到单位看他，才意识到假期要结束了，“当时我父亲见了我对我说，知道你没时间给我拜年，我只能自己过来给你‘拜年’了！”

多年来，每年除夕和初一在单位值班已成为汪家栋习惯，他说每个供电人都一样，“我并不是特殊的一位，干了这个职业就要努力做好”。

对这位兢兢业业的“教头”，车辆部负责安全的陆建国也是佩服至极。他告诉记者，老汪每天5点多到单位，整理完当天出车记录，安排好第二天任务，不等到最后一台车回来绝不离开。在工作上他更是精益求精，“就拿车辆保养来说，不仅要求每天例行检查，同时车辆从外观到汽车内部的发动机，都不能有灰尘”，陆建国说。