本报讯（通讯员 木草）日前，由中铁宝桥扬州分公司承建的世界第一高度悬索桥钢塔——张靖皋长江大桥南航道桥北塔制造工程开工。

张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度桥梁，建成后将实现六项“世界首创”，刷新六项“世界之最”。中铁宝桥承建的南航道桥北塔为门式框架索塔，塔高350米，建成后将是“世界第一高度悬索桥钢塔”。塔柱外轮廓采用矩形带凹槽结构型式，钢塔内设4根直径3.6米钢管约束混凝土柱，塔柱单个节段最高13.5米、最重718吨，节段间采用栓焊结合形式连接，工程量约3.4万吨。

据悉，该工程的难点主要在于：超大径钢管制作与定位精度控制。主塔节段内钢管直径达到3.6米，卷制钢管的直径和圆度尺寸精度控制难度大；特厚承压板焊接变形控制。T1节段承压板厚达120毫米，重约200吨，焊缝总长度86.5米，焊缝长度长，焊接填充量大、散热快，需多次拼焊接料、多次翻身焊接且为全熔透焊；多闭合环结构钢塔组焊精度控制。钢塔由钢管和多边形箱型形成多闭合环结构，钢塔断面大、组成零部件多、焊接量大；超高超重钢塔预拼精度控制。采用立式预拼装方案，按照“2+1”模式进行作业，3节预拼高度可达40.5米，重量接近1650吨。目前，中铁宝桥扬州公司正围绕“工点工厂化、建造智能化、施工标准化、产品数字化、管理信息化”的建设理念，结合大商务管理建设要求，充分发挥主观能动性、企业创造性，以坚定有力的步伐、创优争先的干劲，狠抓品质履约，奋力高质量发展，以领先行业的水平将项目建设成为交通强国江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、世界特大跨悬索桥建设里程碑工程。