王槐艾 王鑫

6月16日，国家大运河文化带建设标志性工程、江苏大运河国家文化公园建设重点项目——中国大运河博物馆，在扬州运河三湾风景区建成对外开放了。看到游客欣喜的笑容，听到领导和专家啧啧夸赞，作为大运河博物馆的建设者，江苏邗建集团的2000多名员工也会心地笑了，他们为能在600多个日日夜夜不间断施工，穷尽新技术建成一流的中国大运河博物馆而感到自豪！

2019年9月26日，大运河博物馆在扬州开建。面对这一体量大、要求高、时间紧的国家重点工程，作为工程建设方，江苏邗建集团高度重视，派出了以劳模薛庆兵为项目经理的最好施工队伍进场施工，并且对标中国建筑最高奖鲁班奖，所有执行标准都是最高等级，努力让大运河博物馆成为中国建筑史上一座标志性的建筑。

整个扬州中国大运河博物馆，由博物馆、大运塔、今月桥组成，总建筑面积为79373.59平方米。其中，博物馆74438.32平方米（地上46212.87平方米，地下28225.45平方米），地下1层，地上6层，建筑高度23.98米；大运塔4935.27平方米（地上4427.22平方米，地下508.05平方米），地下1层，地上11层，建筑高度99.6米。今月桥，地上1层，与博物馆及大运塔连接。

刚进场施工，薛庆兵和工人们就遇到了很多难点：1443根钻孔灌注桩采用后注浆注浆管技术，其安装、开塞质量控制难度大；博物馆南北长266米，东西宽110米，最大柱距25.2米，层高11.2米。钢构件使用Q355高建钢和Q355耐候钢，其桁架构件造型、空间转换复杂；楼顶阅江厅为圆锥形退层观光亭，构件采用多边异形箱体曲面，材料难度很大；大运塔由下向上逐层收缩，首层21米×21米，顶层14.6米×14.6米，塔身外围12根斜钢柱、弧形飞檐及斗拱的制作、安装定位难度大……

摆在面前的难题，需要一个个去克服。薛庆兵带领施工人员根据工程自身特点与难点，在施工中应用了建筑业10项新技术中的8大项、28子项，江苏省推广应用新技术5项、9子项。比如BI米的应用，也就是排版建模，对墙体、预留洞、室内装饰等施工难点，进行预先排版建模，做到科学利用、合理布置，通过BI米技术模拟漫游，实现可视化交底。

就在工程施工有条不紊地进行时，新冠肺炎疫情打乱了施工节奏。项目部不等不靠，分头行动，一部分人为争取复工令四处奔走；另一部分人则着手联系回家过年的工人，稳定他们的情绪，增强他们的信心。在各方齐心协力下，项目部拿到了疫情期间扬州市城市建设第1号复工令。2000多名工人来到施工现场，争分夺秒，日夜施工，最多时10多天就挖掘了数万方土、一个多月便浇筑完成3万平方米的地下室工程。有时候天气恶劣，连续十几天下雨下雪，工人们一声不吭，穿上雨披接着干，每天分三班，施工区24小时不停息。

李义俊是工程钢结构项目部技术总工，他在最短的时间里拿出了钢构制作及施工策划方案，经过多轮研讨，梳理出工程钢结构的重点，对高建钢、耐候钢等特殊材料焊接，超大截面、超厚钢板制作工艺，大型桁架吊装、大运塔飞檐及斗拱节点集成技术，斜柱测量控制方案等难点一一攻克，确保了工程施工有序开展。

装饰工程分公司经理袁洪明，几乎每天都泡在工地上。博物馆外墙采用石材幕墙装饰，排版均匀，施工中所遇到的石材采用宋代石刻工艺，由全国雕塑之乡河北曲阳的工匠师傅制作加工，板面凹凸肌理形似千年古运河的水波纹，石材板块之间错落有致，纹理相通。这是第一次尝试用单元式工艺，不仅在全国工程建设中并不多见，在扬州本土市场也无施工案例可参考，全靠施工方深化图纸，精心组织设计施工方案。这种单元式施工工艺节省造价，制作安装精度高，成品完成的质量和观感非常柔美，既能达到施工绿色环保的要求，又能节约大批施工人员，对于缩短施工工期起到了关键性的作用。

机电安装项目经理刘长俊，深知机电安装是工程项目中最繁复的，无论工程大小，该有的管道、线路、电、水等，一样都缺不得。在项目初启的几个月中，土建、钢结构忙得如火如荼，机电安装部门为了吃透设计，在电脑面前没日没夜埋头做分析，经常忘记饭点，连轴干到第二天也是常有的事情。最麻烦的是方案有时满足不了设计要求，要与设计院反复沟通。

对于运河，扬州人天生就有一份独特的亲切感，大运河博物馆当然也聚焦着太多人的关注目光。。从地无片瓦，到如今的建成开放，每一位建设者的付出，都值得尊敬。他们立水而歌，他们殚精竭虑，他们用一座宏伟壮观的扬州中国大运河博物馆，诠释了当代扬州人的工匠精神和劳动精神。