通讯员 刘璇  记者 吴文龙

劳模心语：

我们劳动者，只要兢兢业业把每天的工作做好，一样可以出彩，一样能够赢得尊重。创新并不只是高大上，每一个普通劳动者都可以做到，在工作中只要善于积累和思考，肯花心思改变身边的小细节，就一定会实现人生价值，促进企业转型发展。

——张忠

1985年12月，张忠迈进有着117年沧桑发展历史的中国中车戚墅堰机车有限公司大门。近30年来，他凭借一杆焊枪，从一名初中生，到捧得中华技能大奖，再到荣获全国劳动模范的殊荣；一路走来，他始终保持宠辱不惊、至真至诚的本色。

苦练绝技自砺淬

张忠是怀揣干一番事业的理想走上电焊工岗位的。但每天面对的是苦脏累工种，而且电焊工作易学难精。用焊枪在金属上划几条线不难、擦点火花容易，但要把焊痕焊得结实可靠、横平竖直、美观耐看，就不是一件容易的事。起初，他拿焊枪久了就会感到双臂胀痛，腰酸腿痛，呼吸不畅，焊枪在手中也常常不听使唤。

为克服这些不适应，张忠订下近乎“苛刻”的学习计划。白天上班，他埋首于钢铁堆里，一干就是数个小时，常常是眼睛被呛得睁不开、直流泪；手臂酸得抬不起来。只有初中文化的他，每周4个晚上，下班后就直接到夜校读书。寒冬腊月，人们进入甜美梦乡，他还奔波在路上；盛夏酷暑，别人摇扇纳凉，他还在挑灯夜读。“苦行僧”般的经历持续整整12年。他学完焊接中技、焊接高技、焊接技师的课程，还补修高中课程，取得大专学历。他硬是把抽象、深奥的《焊接工艺学》、《金属材料学》等理论书籍，一点一点地啃了下来，初步掌握与电焊相关的电工、钳工、铆工知识。十二年，他完成了从一个电焊初级工到电焊工技师的蜕变。2000年，他被聘为电焊工高级技师，是当时全公司最年轻的高级技师。2003年，他荣获江苏省职业技能竞赛第二名，并在全国职工职业技能竞赛中获得焊工决赛第六名；先后取得国际焊接技师证书和12项国际焊工资格证书，以及国际EN473 无损检测VT二级检测师证书、国家技能竞赛（电焊工）一级裁判员证书。

不懈创新壮志酬

在铁路历次大提速机车研制中，在中央首长专用机车攻坚中，在青藏高原机车生产中，在出口机车奋战中，张忠一直是构架、总风缸等机车重要关键零部件的焊接主攻手。

2011年6月，公司取得为澳大利亚太平洋国家公司提供5台窄轨交流传动内燃机车的订单合同，这是公司进军发达国家铁路机车市场的新突破。对方也非常重视。在产品试制阶段，就派出阵容强大的监造团队进驻，对每一个环节严格把控，对焊接质量要求尤其苛刻，首件试制的产品被挑出各种毛病。他们提出，所有上岗操作的电焊工必须通过由他们专家组织的培训考试。这意味着，公司要向外方支付高额的培训考试费用，整个机车项目的试制进程也将大受影响。

张忠心急如焚。他和焊接工艺师一起讨论，改进焊接工艺，并亲自操刀，重新进行焊接。结果，监造人员经过仔细检查，不由翘起大拇指。 张忠想，仅靠一己之力肯定是不够的，要让所有电焊工都能胜任。外方监造中有位德国焊接专家，张忠拉上工艺师当翻译，主动找到他，对他拍着胸说：“我是高级技师，我来对其他电焊工进行培训，产品质量我负责！”这位专家将信将疑，但最终还是同意张忠的提议。张忠在第一时间组织培训班，将焊接工艺和技巧传授给每个电焊工。他组织为期3个月的焊工培训达870多人次；并主持焊工资格考试，共有91名焊工通过考试。  

后期又配合对出口澳大利亚机车转向架、车体架、司机室、冷却室等部件进行165项PWPS认证、300多项工作试件考试，编制转向架WPS共111项和其他各种钢结构的WPS共200多项，完成16项工艺评定。抱怀疑态度的德国焊接专家，最后和张忠成了好朋友。 

张忠始终没有停止对焊接技术的探究。他总结编写两万多字的《DF11制动缸体环焊缝焊接》，《和谐5机车构架焊接》《美国GE机车、澳大利亚机车、泰国机车转向架焊接》等操作法，大大提高了产品质量和生产效率，代表了我国内燃机车制造焊接工艺的最高水准，在我国内燃机车制造业得到广泛推广应用。

无私传艺赤诚心

张忠身上，永远保持着朴实的工人本色。他将凝结着自己心血的操作法，手把手地教给其他工友。工友们纷纷为他点赞。只要生产中遇到焊接难题，大家总是第一个想到他，而他也总能非常完美地完成，并且还把技术毫无保留地教给大家。

2011年8月，“张忠大师工作室”成立，立足技术攻关创新和高技能人才培养，通过搭建研修平台，传授技艺，给企业及社会带来强大的辐射效应，工作室获得 “江苏省十大技能大师工作室”、“中国国家级技能大师工作室”称号。

在公司支持下，张忠开设员工“培训道场”，亲自担任培训讲师。近年来，他先后举办电焊工技术操作表演60多场次，开展技术讲座120余次，授课培训时间达到600多课时，培训电焊工近4000人次。