特约记者 刘毅 通讯员 范逸梅

“岸桥三班关键时刻拉得出、冲得上、打得赢，活交给他们，我放心，已经连续四年获得集团‘五星级示范班组’，小伙子们精力旺盛，荣誉感极强。”日前，连云港港口控股集团星级班组考评组来到新东方国际货柜岸桥三班检查验收，运行中心主任朱勇这样评价说。

新东方国际货柜码头有限公司操作部运行中心岸桥三班是装卸一线班组，主要负责港口13台装卸桥的船舶装卸任务，现有职工13名，其中10人取得高级工及以上职业等级资格证书。班组自2008年成立以来，着力推进班组基础管理、班组成员技能提升和生产安全上量，营造了“比、学、赶、超”的浓厚氛围，激活了班组“小细胞”，焕发出光彩夺目的“大能量”。

多年来，岸桥三班在国家、省、市各级职工技能竞赛中多次获得优秀的成绩，2018年获评“江苏省工人先锋号”，2019年斩获“全国工人先锋号”荣誉。

国际货柜公司自2017年4月开通海洋联盟航线以来，340米以上超大型集装箱船舶靠泊日益频繁。超大型集装箱船具有载箱量大、航行速度快、配置人员少、节约能源、环保性能高、运营成本低等优势，所以未来集装箱船舶大型化已经成为一种趋势。但此类船舶的尺度和结构与普通集装箱船有很大不同，岸桥司机原先的作业经验和操作习惯，在超大型集装箱船作业时往往不能适用，需重新摸索适应。而且由于公司缺乏超大型船舶的作业经验，在整体装卸操作流程方面，难免出现新问题。所以航线开通以来，这类船舶的作业效率普遍低于码头的平均装卸效率。

2018年3月，岸桥三班成立班组创新工作室，并以“超大型船舶安全作业要点分析”作为工作室首个创新攻关课题。课题小组用了6个月时间，对超大型集装箱船作业中存在的问题进行剖析，收集整理船舶信息148项；针对海洋联盟线超大型船舶容易受到潮高、天气等方面影响的作业特点，汇总超大型船舶作业危险源点、操作难点28条；把掌握的数据资料，制作了PPT课件作为员工培训教材，帮助司机迅速适应新的作业环境；并针对作业流程的改进措施方面，向公司上交合理化建议15条。经过改进，现在公司的海洋联盟线船舶整条作业线的效率和前期相比提高了20%，公司的服务质量也得到了船方的好评。

岸桥三班积极与中控、装卸队等各部门密切配合，每工班提前做好计划、组织、协调和控制工作，把握好重点与次重点作业的尺度，科学合理地调配机械，根据班组成员的技能特点不同，灵活安排作业项目，实现班组生产效能的最大化。2018年3月28日，他们以单船平均42吊次/小时的作业效率，刷新了港口单船作业纪录；2018年9月18日，班组职工祝长涛以54吊次/小时的作业效率，刷新了港口岸桥单机作业效率纪录。

班组强大的战斗力来自于每个职工高超的操作技能。多年来，班长孙亮把内强素质、外树形象、提高效率、强化服务、创新发展作为班组管理要务，带领班组职工积极投身连云港港口作为“一带一路”战略支点的建设中来。

港口控股集团常年开展“名师带高徒”活动。岸桥三班先后有3对师徒参加这项活动，并获得了集团“十大名师”“十大高徒”荣誉称号。班组开展了形式多样的传、帮、带活动，并形成了一整套职工技能培训机制。除了师徒间的手口相传，班组的技术创新小组还定期开展技术讨论活动；班组成员根据个人技能特长，自由结对学习；每个季度班组组织两次劳动竞赛，就某项技能进行全员考核，大家互学互助，共同提高。据统计，2018年班组平均作业效率从2015年的30吊/小时提高到现在的39吊/小时，纸浆作业效率也提高到了600T/小时，碱粉吨袋作业效率达到了500T/小时。