通讯员 寇灵楠 李传华 戴群

爆竹声声辞旧岁，欢欢喜喜迎新年。春节，在中国人的传统观念里，意味着回家团圆。每到春节，为了保障旅客回家吃年夜饭，为了千家万户的团聚圆满，在东航江苏公司，总有众多民航人坚守在工作岗位上，总有无数个空勤家庭在背后默默付出。

提前开席的年夜饭

当人们在万家灯火中包饺子、贴对联、看春晚时，东航江苏公司飞行三分部的飞行员蒋建鑫却告诉他的妻子和孩子：“宝贝们，春节期间我还是挺忙，不能在家里多陪你们了。”

说到春节，蒋建鑫坦言，在自己眼里，只有飞行日和非飞行日之分，而没有工作日和节假日的区别。他笑着说，他们全家人都已经习惯了“飞行员节奏”，他们家的年夜饭通常都是在腊月二十八或二十九开吃，总比别人家要早上一两天。

腊月二十九晚，吃完提前开席的年夜饭之后，蒋建鑫就马不停蹄地回到工作岗位，执行了南京至曼谷往返的包机航班，大年三十下午才返回南京。大年初二一早，他又踏上了飞行的征程，后续几天都将在北京过夜，直到大年初五晚才能回到南京。

蒋建鑫在2006年9月加入东航江苏公司飞行队伍。12年的飞行生涯一路走来，他体验到了一名飞行员的酸甜苦辣，同时也体会了一名飞行员所担负的责任和使命。与普通人眼中光鲜亮丽的印象不同，现实生活中的飞行员有着诸多辛苦和不易。今年是蒋建鑫经历的第13个春运了，但能够在春节期间回家和家人团聚的时刻却屈指可数。“儿子已经7岁了，可是在他出生后没有一个年是能陪他过的；父母在北京，过年期间虽然在北京过夜，但因为每天都早出晚归，只有正月初六休息了才有时间再回北京去看望他们。”话语中不免带着一丝苦涩和愧疚。在单位，他是飞行教员、是安全标兵、是先进个人。在家里，他又何尝不渴望做一个好儿子、好丈夫、好父亲呢。

但是，为了实现旅客们的团圆梦，他选择坚守在工作岗位的第一线，把每一位旅客的生命安全放在心头，把对家人的一腔思念都深埋心中。因为他深知，自己肩负的不仅是保障航班运行的安全，还有保障千万旅客与家人团聚的重任。他始终秉承着“越是节日，越要专注”的理念，一如既往地严格执行SOP，无论是飞行计划、绕机检查还是起飞准备，都做到一丝不苟、从不懈怠。

尽管今年又是一个不能陪伴家人的春节，蒋建鑫却说：“许多飞行员都跟我一样，觉得对家庭有所亏欠，但当飞机平安落地，看到旅客顺利回家和家人团聚时就会觉得特别感动和自豪，所有的付出就都是值得的。”

机务小哥鲁毅天的首个岗位春节

东航江苏公司飞机维修部的鲁毅天是2018年的新员工，家住新疆库尔勒市。今年是鲁毅天工作以后的第一个春节。虽然车间每年都会照顾新入职的外地新员工，但是由于离家较远且没有直飞航线，鲁毅天还是决定这个春节留在南京与车间的师傅们一道战斗。

春节对于小鲁而言，有别样的意义。因为他是1996年的腊月二十九出生的，那一年农历没有年三十，所以他的生日就会选在除夕那一天过。而更巧的是，小鲁的奶奶也是除夕夜生日。所以，春节对于他们这个温暖的家又多了一重含义，更饱含了浓浓的亲情。

作为一名东航航线维修人员，对春节最大的期待，首先是希望自己维护的飞机可以起落平安，顺利完成春运航班保障任务。他说：“等忙过了春运，我打算休一次假，回趟老家，看望一下家人和朋友。”现在，他是真真切切地感受到，一年里自己能够陪家人的时间越来越少，所以要珍惜和家人在一起的时光。

第一次不能回家过春节，鲁毅天打算首先跟着师傅完成好春运期间航班的维修保障工作。他说，今年有一点比较幸运，年三十休班，可以和同届同事拼桌吃个年夜饭，能在公司的人才公寓里和家人隔空一起看个春晚，也算是拉近了心理上的距离。

吃着部门节前送来的慰问品，鲁毅天聊起了他这个新人对机务的认识，他概括为“责任”。机务的职责是保证航班安全运行。

在这半年多的航线维修工作中，从师傅和同事们的身上，学到的更多的是严谨与负责。在以后的工作中，他会努力提高业务水平，与各位前辈们和小伙伴儿一起共同保障航班的运行安全，将每一位旅客安全送达。

父子飞行员的春运心声

张微微与张若潮，是东航江苏公司的一对“父子飞行员”。

父亲张微微是一名“五星机长”，累计安全飞行21160小时，曾担任过空军试飞员的他如今是资深的机长和教员，见证了一批批飞行员的成长。其中最让张微微自豪的是，儿子张若潮也追随他的步伐，成为了一名飞行员。

张微微1979年参加高考，被选拔到空军工程学院学习航空仪表和电器专业。他当年的毕业设计是自动驾驶仪故障诊断，和今天的A320飞机ECAM（飞机中央电子监控系统）程序很相像，如果不是在毕业那年幸运地通过招飞成为一名飞行员，他笑着说，“也许ECAM就会首先出现在中国了。”

航校毕业后，张微微在西北战斗部队飞行了10年，又当了3年试飞员，其间荣立二等功、三等功各一次。他在西飞成家立业，带着给孩子提供良好学习条件的想法，1998年，选择回到家乡江苏。

张微微到东航江苏公司报到之时，正是公司引进A320之际。当年10月他被派到法国图鲁兹改装，12月就开始飞行，2001年3月被聘为机长，2006年被聘为教员，2010年被聘为高级教员，2011年被聘为公司检查员，2013年被聘为局方委任代表。2015年公司开通洲际航线南京-洛杉矶航线之前，张微微作为首批机长完成了由中型飞机到大型飞机空客A330机型的改装。

已经五十开外的张微微英语很好，这在同龄飞行员中比较少见。他有语言天赋，后天也很勤奋。年少时家长和亲友就鼓励他学好外语。后来他把飞行作为一生的职业，英语作为职业技能要求，学英语就变成了习惯，现在他还每天收听英文广播。

从孩童时期开始，张若潮就一直以父亲的职业为豪，对飞机和蓝天的兴趣让他早早就立下心愿，要成为和父亲一样的优秀飞行员。

在张微微的印象中，张若潮明确表示今后要当飞行员是在初三阶段，本以为他还小，这只是想法而已。哪里想到少年的张若潮就非常认真地开始向着这个目标努力。他对照招收飞行员的标准，除了认真学习文化课，尤其注意保护自己的视力，坚决放弃了小男孩喜欢的电子屏。后来去检查视力，医生建议他做针灸治疗，他就定期去针灸。张微微也很惊讶，张若潮在无人督促的情况下，居然坚持自己去做针灸治疗了相当长的时间。

功夫不负有心人。2011年，经过层层选拔，张若潮考入南京航空航天大学飞行技术专业，终于靠近了儿时的梦想——追随父亲的脚步，成为一名民航飞行员。

今年春节是张若潮进入公司的第四个春节，也是第一次驻外过春节。他明白，虽然春节是一个阖家团圆的节日，但是不能回家过年对于民航人却是一件再正常不过的事。

“算了一下今天一共送了457个身在他乡的人回家过年”，受益于父母从小对他的教育，张若潮感到自己春运期间一点小小的牺牲，可以让更多在外奔波的人回家过年，还是很有价值的。

“万家团圆是我们的心愿！”此时的张微微和张若潮，以及东航江苏公司众多的飞行员们，正在不同的航班上，用他们专注的工作状态，无声地说出他们内心真挚的愿望。