“东方之星”客船翻沉事件发生后，交通运输部、卫计委、水利部、国家旅游局、保监会等部门迅速汇集各方力量，全力对“东方之星”客轮开展救援。据初步统计，事发客船共有458人，其中旅客406人。

事故发生后，交通运输部立即启动一级应急响应，迅速成立应急处置小组，确立了人命救助、专业搜救、合力救助原则。海上搜救中心先后调集各类船艇99艘、360余人参与现场搜寻。打捞船舶目前已全部展开营救。曾参与过深潜号等重大打捞潜水项目的上海打捞局一行24人，已经携带专业水下救援设备，从上海赶到了监利沉船现场。

长江航务管理局还在继续调集宜昌至武汉间的多方搜救力量，想尽一切办法全力做好人员救助。

同时，国家卫计委要求立即组织周边地区卫生救援力量，紧急驰援，全力以赴救治人员，尽最大努力减少人员伤亡。国家卫计委从中南大学湘雅二院调派2名创伤骨科和1名重症医学专家，赶赴湖北监利县协助救治伤员。湖北省荆州市卫生局组织荆州市和所属县市30辆救护车和150余名医护人员赶赴现场开展医疗救援工作。安排荆州市4家医院和监利县2家医院组织做好收治伤员的医务人员、床位等准备。目前，6家医院已腾空500张床位用于接收事件伤员。

为了给长江沉船救援创造条件，长江水利委员会对三峡水库进行三次调度，减少出库流量，从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒。

目前，国家旅游局正在加紧组织由武汉、宜昌以及临近出事地域的荆州市等主要旅游企业组成的旅游行业救援队，已经抽调20多台旅游大巴，随时待命，准备赶赴现场。

此外，保监会决定启动保险业重大突发事件应急预案Ⅲ级响应程序，迅速调集并下拨充足资金，做好预付赔款工作。

记者目击长江客轮翻沉搜救现场

  记者从长江客船翻沉事件现场搜救指挥部了解到，截至昨日发稿前，已有14人获救生还，另有5人的遗体被找到，各项救援工作正紧张进行。

目前，共有来自武警、海事、长江航务、消防等部门3000多人参与救援。沉船处已设标，船舶呈倒扣状，重型吊机已经到达现场，事故水域水深约15米。

目前现场救援力量总体上分为三部分：第一路对露出水面的船底进行切割;第二路就是潜水员在水下救援;第三路就是沿江搜寻。空军的多架直升机、海军的140名潜水兵都已经抵达现场展开救援。

昨日上午11点，搜救人员在倾覆的船体船头部位听到船舱内有敲击声，判断这个位置可能有生还人员，立即派出3名“蛙人”下水搜救，经过近一个小时的寻找，确定了被困者的位置后，3名蛙人携带救援设备，在消防、公安等部门的配合下展开营救。半小时左右，这名生还者在蛙人的帮助下终于露出了江面。

这是一名老年女性乘客，65岁，被救出来时还能说话，并对搜救人员连声道谢。随后，她被现场待命的救护人员抬上救护车送往当地医院救助。

下午15点，救援人员又成功救出21岁的重庆籍船员陈书涵，他是客船上的加油工，被救时，他戴着救援人员提供的氧气罩。

据潜水员说，他在水下救援长达一个多小时，在沉没的客船底部，已经浮出水面的部分发现了小陈，他正被困在一个大约10平米的空间中，空间虽小却有氧气。

目前，小陈正在医院进行救治。现场救援工作正在紧张进行。

据了解，翻沉的“东方之星”隶属于重庆万州东方轮船公司，事发时由南京开往重庆。该船核定乘客定额为534人，于1994年建造，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。目前，“东方之星”船长和轮机长已被长航公安部门控制。

根据国家旅游局的统计，“东方之星”船上游客分别来自上海、江苏、浙江、天津、山东、福建、安徽。具体名单仍在进一步核实中。

中央气象台监测显示，事发地点曾出现短时强降水天气。预计，湖北监利近日仍有较强降雨，不过雨势将逐渐减弱。

中国气象局：

长江沉船江段发生１２级以上龙卷风 

中国气象局专家组2日宣布，长江沉船事发时段当地出现龙卷风，风力在12级以上。

6月2日上午，中国气象局派出专家组到长江沉船江段现场查看。综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，专家认为，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间15至20分钟，属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。

                                             据新华社