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加强行政机关车队管理的探讨

    本文字数:1906

哈文翔

车队管理工作是行政机关后勤工作的一个重要组成部分,其工作质量的好坏直接影响到行政机关工作的效率和正常运转。现结合政府单位多年来车队管理的实践经验,就如何做好行政机关的车队管理作一些初步探讨。

车队管理要以人为本教育为先

加强宣传教育和职业道德教育。树立“安全第一”的意识,把“安全第一、规范操作”的要求落实到具体工作中。要通过举办各种安全教育培训班,不断提高驾驶员的安全意识。要把安全驾驶理论变成能看得见、摸得着的实际内容,充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面,起到震慑作用。

加强安全知识学习。组织驾驶员认真学习交通法规和局机关、车队制定的各项管理规定,严格遵守交通法规和安全制度。遇到雨、雪、雾等恶劣天气时,有针对性地提醒安全注意事项及行车技术要求和操作规程。并要求驾驶员写“行车日记”,这样可以促使驾驶员多思考,积累驾车经验,提高思想素质和驾驶本领。

坚持人性化管理。机关车队是一个特殊的团队,工作时间不固定,相对自由的时间较少,所以对于家庭、子女的照顾较少,工作压力大。车队因本着对驾驶员关心的角度,给与理解与照顾,并相应给与补贴,提高职工的福利待遇。在强化管理的同时还要人性关怀,要及时了解驾驶员所想所需,使每项工作都能够符合驾驶员思想实际,解驾驶员之急,排驾驶员之忧。

车辆安排要合理调度统筹兼顾

日常车辆安排要有前瞻性。除突发事件外,用车部门须提前一天提出用车要求,填写申请单,然后在综合各部门的用车任务和出车目的地后,才能将车辆作有效、统一的调度。同一地点、同一方向的可以让其合乘一辆车,任务重、时间紧的提前优先派车。当然也要根据车辆的性能不同,安排不同的出车任务,做到根据不同任务需要安排不同车辆。注意一般用车与重点用车的区别对待,如遇有重要接待和重大任务时,必须保证用车的需要。

提高车辆的机动性。行政机关因其工作的性质随时会面对突发性事件的发生,必须始终保持车辆的机动性和良好的车况。具体来讲,就是在每天保证留有值班的机动车辆外,利用电脑记录当天的出车情况,随时掌握车辆的动态,以便作动态的机动调度。在现有的道路和通讯条件下,在本市范围内执行任务的车辆,均可保证半小时内到达指定地点。利用车辆在办案人员工作时等候的时间差,随时调遣车辆赶往别处执行任务,使车辆流动起来,提高使用效率。

车辆管理要推进制度化规范化建设

严格完善派车手续。用车部门填写出车通知单,由其负责人批准。市内用车调度根据车队情况酌情安排,车辆出本市由车队长、分管主任审批,出省由办公室主任和分管厅局长审批,交车队调度统一派车。

规范保养维修措施。车辆需要进厂维修时,先由驾驶员填写《维修项目申请表》,到内勤人员处登记。维修费用1000元以内,由车队长审查签字,超过1000元由分管副主任审批后,车辆方可到定点修理厂维修。特殊情况需要到定点以外的修理厂维修,先由驾驶员填写《申请表》,到内勤人员处登记,预算维修金额超过1000元的,须报办公室主任批准。因工作需要,长途在外车辆,发生故障需要维修时,先电话请示队长,同意后到当地正规的4S店维修,开具发票,维修金额超过1000元,须请乘车领导签字证明,回队后补齐维修手续。

健全车辆加油制度。所有车辆必须到指定加油站加油,驾驶员油卡充值实行定额控制,一车一卡,油卡不得交叉使用。需要充值的车辆,驾驶员应先到内勤人员处申请,填写统一申请表格,队长审核后由内勤统一到定点的油料供应公司充值点办理。特殊情况需现金加油的,车辆要到正规加油站加油,发票须经带车人签字,经车队长和办公室主任签字方可报销。在采用加油卡控制的基础上,对加油等资金实行以里程定油耗的规定,即核定每年、每月基本加油量,油卡指标用完后或月底根据各车辆实际行驶的里程,结合季节因素等确定应补充加油指标,节约油耗的年底酌情予以奖励。

利用科技手段完善车辆管理。通过政府采购,对行政机关所有车辆均安装GPS卫星定位装置。实时监控公务车的位置、速度、方向、时间和行驶里程等信息,相当于建立起公务车的使用档案,等于在用车人面前竖了一条“高压线”。对要车、派车、行程、耗油、计费等问题处理全过程实现智能化管理。

健全驾驶员的交通安全责任制。要把责任落实到人,层层制定和完善交通安全责任制。层层签订交通安全责任书,形成一级抓一级、一级保一级的交通安全管理网络。对发现的各类事故隐患及违章苗头,及时召开全体驾驶员大会,制定整改方案。要认真组织进行车辆安全大检查,对存在安全隐患的车辆立即进行修理,做到小毛病不过夜,大毛病及时修,隐患未排除的车辆一律不得上路行驶。加强车辆和驾驶员动态管理,对车辆超速、疲劳等违章行为进行监控,及时消除安全隐患,确保行车安全。

(作者单位:江苏省工商局)