建设现代综合交通运输体系被纳入今年下半年省委省政府要认真抓好落实的七项重点任务之一。日前召开的省委十三届四次全会指出，要有针对性地解决好各类交通最突出的问题，实现交通基础设施的互联互通、相互支撑。建设现代综合交通运输体系，将有哪些新进展？

补短板，铁路航空发展要加速

今年上半年，江苏9家机场共完成旅客吞吐量2471万人次，同比增长19%，但是航空发展仍是我省突出短板。

“下半年，将积极推进机场管理体制改革，依托南京禄口机场推动省内机场整合，争取机场集团三季度挂牌成立。”省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉表示，在加快推进南京禄口机场T1航站楼改扩建工程的同时，还将加快推进一批通用机场布局建设。

作为全国率先建成高速铁路的省份，我省却没有迅速形成覆盖全省的高铁网。目前，我省铁路建设正在加快，在建和即将建设连淮扬镇铁路、连徐铁路、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、南沿江高铁等多条线路，前景令人期待。

陆永泉表示，下半年将多部门合力加快推进我省沿江城市群城际轨道网规划环评等工作，积极争取年底获得国家发改委批复，为探索高铁自主建设营运模式，尽早开工建设宁淮铁路等重大项目提供规划支撑；确保今年建成连盐铁路、青连铁路等铁路项目5个共计355公里；确保9月底前开工建设苏南沿江铁路；深入论证连淮扬镇、徐宿淮盐等在建铁路项目提速方案；争取北沿江高铁列入实施方案，力争“十三五”开工。

一体化，水运整体效能要提升

全省规模以上港口累计完成货物吞吐量11.3亿吨，港口货值总额约1.9万亿元，完成铁水联运量1556万吨……通过实施资源统筹调配和业务协同，上半年省港口集团货物吞吐量、营业收入保持两位数增长，集装箱和外贸吞吐量增速高于全省沿江沿海和全国规模以上港口增速。

去年5月份，酝酿已久的江苏省港口集团有限公司在南京正式挂牌成立，省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江等沿江沿海八市国有港口企业，整合并入了江苏省港口集团。集团董事长王永安表示，沿江沿海港口整合提升了港口资源利用效率，“一体化”红利正逐步显现，宁镇扬港口群之间的业务协作和资源调配更加顺畅；苏州港口群整合、融合双推进，规模、效益双提升。

“接下来，将充分发挥长江黄金水道优势，改造升级一批与12.5米深水航道相适应的大型化、专业化码头，积极推进集团智慧港口和‘线上江苏港’项目建设，大力提升港口装卸设备自动化水平。”王永安介绍。近期，大宗散货事业部（物流公司）筹备组已经正式成立，下一步，会加快对沿江沿海大宗散货进行摸底排查，稳步推进大宗散货一体化。

“江苏通江达海、水网密布，航运资源丰富，未来我们要进一步发挥水运优势。”陆永泉表示，下半年会提请省委省政府审议实施《关于推进沿江沿海港口高质量发展的工作方案》，积极支持省港口集团加快推进港口资源整合、构建航运物流体系、加快转型发展。

立体化，综合交通枢纽要做强

8月3日一早，赴国外旅游的南京市民张静进入了家门口的三山街地铁站，很快抵达禄口机场“零换乘”综合客运枢纽。如何实现交通基础设施的互联互通、相互支撑？推进高铁、城铁、地铁、客运、公交等各种方式的无缝衔接是重要路径，而“零换乘”综合客运枢纽则是重要标志。

目前，我省已建成综合客运枢纽17个，以铁路、航空为主导，集公路客运、常规公交、出租客运和社会停车，城市轨道等多种运输方式、运输服务功能于一体。随着综合客、货运枢纽“无缝化”“零换乘”“一体化”“多式联运”等先进理念和模式日渐深入人心，客、货运枢纽规划建设工作也在我省迈入正轨。

陆永泉介绍，下半年将加快推进与徐宿淮盐、连淮扬镇等在建铁路相配套的综合客运枢纽建设；会同徐州市完成建设徐州铁路物流枢纽研究；抓紧推进宁马、宁扬等城际铁路前期工作，争取尽快用高铁、城铁把重要铁路综合客运枢纽与重要机场衔接起来；加快推进连云港、太仓港等重点港口进港铁路建设，完善港口集疏运体系，促进公铁水联运发展。

此外，充分运用大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术，搭建高效管理运营服务平台，为运输和物流提供全面高效的服务。

   庭轩