江辉生  文　天成  绘

据媒体报道，2015年上海国际车展与以往国内大型国际车展相比，首日现场的人流量并不算多，未出现大量人员聚集等事件。外界猜测，人流量少的原因，与本次车展取消车模有关。

对于一刀切取消车模的做法，众说纷纭，持反对态度的也不少。多数人认为，对车模应予规范，而不应一律封杀。事实上，车展就是展示汽车的平台，如何宣传推广，让买家接受，既是一门学问，也是一种艺术，更重要的也是一种营销策略。按说，这就是车模的工作和要达到的效果，以提升汽车品牌效应和销售业绩。遗憾的是，近年来，车模工作的道儿走邪了。一些厂商为了吸引眼球，迎合低俗的文化需求，车展不在展车上下功夫，而在“展人”上动脑筋，大搞裸、透、露，让车模越穿越少，甚至没有了底线，争相以“露肉”为能，致使车展变了味道，突破了伦理底线。

封杀车模，砸车模的饭碗，实在是打错了板子。车模都是人，只要正常，都有羞耻心。她们甘愿在大庭广众之下“露肉”吗？当然不愿意，其实都是汽车厂商逼迫的结果。在厂商的高薪诱惑之下，难免有不顾羞耻、只认钞票的人。“三条腿的蛤蟆找不到，两条腿的人多的是”，这是一些无良老板的座右铭。你不想“露”，她不想“露”，总有“露”现之人。可见，车模的“伤风败俗”行为，账应算到汽车厂商的头上。表现在车模，根子在厂商，理当唯厂商是问。

穿着端庄典雅、大方得体，而又擅长商品宣传的车模，无疑能够有效促进车辆营销。所以说，“一刀切”取消车模的做法未免过于片面和武断，也不符合市场规律。妥当的办法，应该是进行切实整顿，规范车模行为，让车模回归正道，还其本真。一方面，车展组织者要寻找更加有文化内涵的展示点，如车型设计理念，汽车厂家发展故事等，以高雅的积极向上的文化给人们带来艺术享受，杜绝各类趣味低下、有损社会文明及恶意炒作的现象发生。另一方面，相关部门和车展协会要合力制订合理合法、切实可行的规章制度，从着装、礼仪、安全等多方面给予明确界定，使车模行为有约束的规矩，不至于走歪门邪道。还有，有关部门要加强检查监督，发现车模违规低俗行为，要对相关厂商给予严肃处罚，让其有所警戒。

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