本报讯（记者  张明盼）5月11日上午9:28分，沪通铁路长江大桥又迎来了新进展，大桥主桥首节钢桁梁架设完成，标志着世界首次大节段钢桁梁吊装成功。

记者了解到，沪通长江大桥主跨1092米，塔高325米，桥梁的跨度和主塔的高度都打破了世界同类桥梁记录。吊装至大桥主塔横梁上的钢梁长14米、宽35米、高16米，重达907吨。为了保证桥面的安全，钢梁采用众多新结构、新材料。同时，在繁忙的长江主航道，把如此庞然大物吊装至指定位置，建设方首次采用了整体吊装施工工艺。

“全桥将架设钢梁164 个节段，预计明年10月完成。”中铁大桥局沪通长江大桥项目部总工程师李军堂说，在钢梁架设作业中，首先采用1800吨浮吊吊装墩顶节段钢梁，然后采用4台国内吊重最大的架梁吊机进行对称，悬臂吊装其余节段钢梁，架梁过程中同步挂设斜拉索，吊装重达1700多吨钢梁，这刷新了内河钢梁吊装纪录。

沪通长江大桥28号主桥墩主塔目前高度已达260米，逐渐达到325米高度。在首节段钢梁架设过程中，周边船舶交通密集，为保证施工安全，在不封航的情况下，还首次采用限大船疏小船的模式。

据介绍，沪通铁路全长137公里，设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟、太仓港站、太仓站、安亭、黄渡等9个车站。其中我省119公里，上海市17.74公里，设计速度200km/h，将于2019年底建成。