晏庆盛 文　天成 绘

旅客陈伟乘坐火车时，不慎将实名制车票丢失，出站检票时，他提出凭本人身份证和12306网站反馈的购票通知，要求车站核实放行。但火车站不予核查，陈伟只得全额补票。（据《中国经济周刊》）

火车票实名制之前，旅客丢失车票只能自认倒霉，不存在挂失、改签、退票、补票等问题。实名制车票则不同，人们忍受了实名制带来的不便，也应当享受实名制带来的好处：由于一张身份证件对应一张实名制车票，铁路部门很容易查证旅客购票信息。这样，旅客即使丢失车票，按说仍可以改签、退票或补票，这在技术上早已不是问题。

实名制火车票丢失有两种情况：一是上车前丢失车票而无法上车，二是乘车时丢失车票而无法出站。对于前一种情况，经过旅客不断投诉、媒体不断呼吁，铁路部门已出台补票办法，但补票手续异常繁琐，而且不能退票或改签。按照中铁总公司的说法，这主要是为了防止旅客退票或改签后，再拿作废的车票去乘车。

防止个别旅客投机取巧也是必要的，那么旅客乘车时丢失车票，显然不存在拿作废车票乘车的问题，铁路部门也很容易查证他是否购买了车票。可是陈伟的遭遇表明，铁路部门刁难旅客从来不缺少理由——根据《铁路旅客运输规程》第43条的规定：“旅客丢失车票应另行购票”。正是据此规定，火车站强行要求陈伟全额补票。从新闻报道中知，有类似遭遇的旅客并非个别。个中问题在于，《铁路旅客运输规程》是1997年颁布实施的，而当时，火车票还没有实行实名制。换言之，该规定适用于非实名制火车票，但将它套用于实名制火车票，显然不合情理，甚至蛮不讲理。

火车票实名制自2011年6月1日全面实行，铁路的“老规矩”既没修改也没废止，仍被奉为圭臬，将之作为刁难旅客的理由。这恐怕不只是“墨守成规”的问题，而是漠视旅客权益的问题。有人说，铁路旅客运输量太大，每天都有很多旅客丢票，如果一一核查，成本相当巨大。这种说法代表了铁路部门的“苦衷”，但可否考虑过丢票旅客的苦衷？在出站口放一台电脑查询旅客购票信息，真的需要很大成本吗？铁老大为了自己管理方便，岂可让旅客做“冤大头”？铁路的“老规矩”该改改了！

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