没有飞行员帅气的制服，也没有乘务员姣好的面容，黝黑的皮肤是阳光炙烤留下岁月的痕迹，道道盐巴是汗水浸润辛劳的结晶。他们就是机务，是飞机安全的守护神。我的师父李金平，就是这个平凡群体令我敬佩的一份子。请随笔者从平日里经常用到的维修工具和航材，来走近东航江苏公司飞机维修部定检一车间放行主管李金平。

“格拉拉”——行家里手定海针

“格拉拉”的学名是快速套筒棘轮扳手，这是我在工作快半年之后通过百度得知的。因为在使用它时会发出“咯啦咯啦”的声音，所以机务都这么叫它。机务喜欢把日常用到的工具冠以生动形象的名字，就像同事之间的提及多半都是昵称。

初到公司，我对一切充满了好奇。“格拉拉”是我接触到的第一件工具。各种大小的套筒，长短不一的加长杆，配上或大或小的手柄，就可以拆动飞机上大部分的螺杆。有一天，我正在机腹下面认真地端详着刚借来的“格拉拉”，有个老师傅笑眯眯地问我：“小伙子新来的吧？以后这东西有你看的呢。师父是谁啊？”“李金平。”我回答道。老师傅明显楞了一下，然后恍然大悟地说，“哦，是朴啊！”至今，我都不知道我师父的昵称为什么叫“朴”。但从那天起，我便把“格拉拉”跟“朴”紧密地连在了一起。

工作不久，我发现，师父确实像是一套“格拉拉”。机务的工作大到更换各种部件，小到各类目视检查，只要我提出问题，就没有师父答不出的，真可谓“文能端坐查手册，武能委身钻油箱”。工作11年来，师父见证了公司的发展与兴盛，从白天到黑夜，从机坪到机库，飞机停留的每一处都有师父忙碌的身影。时光飞逝，师父的年龄在变化，职位在变化，甚至发际线也发生了变化，但是始终不变的是师父严谨的工作态度和扎实的维修作风。

“海公公”——疑难险重撒手锏

“海公公”学名加力杆套装，是我不长的职业生涯中见到的几件神奇的工具之一，常被用于拆除一些十分“顽固”的螺钉。每当一颗螺钉让大家束手无策的时候，大家就会想到它，那阵势就像是武林大会请出龙头宝刀。不过“海公公”倒也对得起自己的江湖地位，没有什么难拧的螺钉是它解决不了的。

随着技能的逐渐提升，师父成了难题的克星，排故的代名词。车间遇到突发性、高难度的维修排故任务，师父总能不负众望，保质保量的按时完成任务。

有年夏天，一架飞机因为发动机燃油泵故障“趴”在了广州，需要紧急更换燃油泵。师父接到任务后带队赶往广州应急更换。可是，天公不作美，工作过程中大雨倾盆。可是，故障就是命令，师父顶着大雨在广州闷热的天气中连续奋战30多个小时。

今年3月B-2221飞机的11C检修期间，车间要求对飞机35框区域进行彻底的清洁防腐工作，并总结成教案。师父先是带领组内的成员一起研究清洁方法，而后又一马当先地带上防毒面具，钻进货舱开始清洁。闷热的货仓，防毒面具都挡不住的化工品气味，狭小的作业空间，难以接近的工作区域，这些都没成为师父退缩的借口。

诸如此类的例子不胜枚举。一次聊天，师父说，多少次他都是骑在发动机上在机坪看日出，那样的景色只有机务才能最完美地领略。从这番话中，我听出了一丝酸楚。但是，不经意间，看到师父脸上得意的神情，我才明白，这是师父对机务工作的自我认知，更是职业价值的体现。

“04-037”——班组建设融合剂

“04-037”，化工品名AEROSHELL GREASE 33，俗称绿油，是机务日常工作中常会用到的润滑脂，作用是润滑部件，减少摩擦，使机构可以顺畅运行的一种航材。

师父喜欢足球，刚到车间时，身手敏捷，速度飞快，听说人送外号“草上飞”。随着年龄的增长，他可能不再是当年的追风少年，但他仍在球队中担任着盘活全队的重要角色。在工作中，身为放行副主管的他承担着更重的责任——辅助班组长完成生产任务，做好上传下达工作，积极关注组员动态，经常沟通交流并做出正确引导。

记得有一次做起动机勤务工作，天气炎热，发动机温度很高。我在发动机下面已经蹲了好久，身心俱疲。由于手套不合手，手上又沾到了滑油，一个简单的保险打了好几次都没能打好，有些气急败坏的我摘掉了手套徒手打保险。师父看到了，赶忙上前制止。那会儿我只想赶紧打好保险然后去签字间吹吹空调，根本不管不顾。师父说：“如果你手被保险丝划伤了我就揍你！”这是工作以来最让我感动的一句话。打好保险后，师父又跟我讲了在工作中保护自己的重要性，告诉我不要把情绪带到工作中，欲速则不达。

日常工作中，谁遇到了困难，师父总是伸出援手去帮助别人。“工作中不要怕麻烦，帮助别人也是学习的过程。” “工作一定要做到位！”“一切要以手册为准！”这些都是师父最常对我说的话，看似简单朴实的话语却代表着他对职业的认知和操守。

前不久，师父被聘为放行主管，到了其他组做组长。他还不忘经常打电话来叮嘱我以后工作要更加注意用心，遇到问题可以随时找他。我想，师父的教诲将一直伴我度过我的机务生涯。

林萌